Cet été à Montréal, deux sujets sont à l’honneur : le temps qui est trop chaud ou trop humide ; et le prix de l’essence qui augmente. Si nous ne pouvons rien pour le premier, nous avons par contre une responsabilité sur le second. Avez-vous déjà entendu parler d’éco conduite ?
Pour être honnête, la critique va être assez facile pour moi qui ne suis pas motorisé. Le seul engin à roue que je possède est un bicycle qui fonctionne à la force du mollet. Cependant, il m’arrive régulièrement de louer un véhicule pour mes visites outre montréalaises.
Plus pragmatique que l’année dernière, je conçois qu’il est parfois difficile de se passer d’une voiture. Par contre, rien ne nous empêche d’adopter une éco conduite. C’est quoi donc un éco conducteur? Il s’agit simplement de prendre son volant avec zénitude en ville comme sur les grand-routes.
La conduite mesurée, sans à-coup ni énervement permet d’économiser jusqu’à 40% d’essence. Avec un litre qui tourne autour de 1,5 $, vous pouvez aisément mesurer l’argent que vous allez mettre de côté. Car, écologie rime souvent avec économies !
Pour les plus feignants d’entre nous, le constructeur automobile Nissan a créé l’Eco Pedal (pas de mauvais jeux de mots, merci). Un logiciel qui calcule automatiquement la consommation et le besoin réel en énergie. Vous faut-il encore une excuse pour cesser d’appuyer frénétiquement sur le champignon ?
Le site bioethanolcarburant.com nous offre les 10 principes de base de l’éco conduite :
- Soulager la voiture du poids des objets inutiles.
- Contrôler la pression des pneus.
- Démonter immédiatement après emploi les porte-bagages, porte-skis ou porte vélos.
- Démarrer sans accélérer.
- Accélérer franchement à bas régime en enfonçant la pédale aux 3/4.
- Passer rapidement la vitesse supérieure.
- Toujours enclencher la vitesse la plus haute possible. Cela ménage les nerfs, le moteur et économise du carburant.
- Anticiper pour éviter les freinages inutiles.
- Ne jamais laisser tourner inutilement le moteur.
- 10. La patience et le sourire sont les armes de l’éco conducteur.
Selon les modèles et le nombre de kilomètres que vous parcourez, c’est de 1000 à 2000 $ par an que vous économiserez. Imaginez les écrans plats 50″ et les iPhone que vous pourrez vous acheter 
J’aimerais bien ça que le point #9 soit respecté par la majorité alors qu’en ce moment, c’est une minorité. Laissez tombé l’air climatisé quelques minutes, ce n’est pas bien grave!
J’ai déjà vu des pancartes à Montréal indiquant que c’est interdit de laisser rouler le moteur plus de 2 minutes, mais je n’ai jamais vu de contravention. Pas plus que pour le cellulaire au volant depuis le 1er juillet à Montréal. Allez-y, il y a des revenus à aller chercher!
tu étais a combien ? lors de ta prise par le radar , hi le bon conseilleur
Le point 7 me semble aberrant. La logique voudrait que l’on passe la vitesse pour obtenir le régime où le rendement est le meilleur (donc là où le moteur force le moins pour un effort demandé). Hors le couple maxi n’a jamais été le régime le plus bas. Enfin je peux me tromper mais c’est mon point de vue.
Sinon chez Nissan ils n’ont rien inventé, sur ma corolla de 83 j’ai le voyant de mode économique. Evidement la technologie à évolué et il est assurément moins précis que celui de son confrère nippon, mais donc rien de vraiment nouveau :S
Vous voulez avoir encore plus d’astuces pour économiser lorsque vous vous déplacez? Consultez mon blogue ou nos offres spéciales (http://www.viarail.ca/planific....._offr.html).
@Lionel: je trouve le point 7 très pertinent pour ma grand-mère. Elle roule toujours en 1re ou en seconde (boite manuelle) et fait par conséquent forcer le moteur. Ça s’entend au bruit. En passant la vitesse supérieure, le moteur tourne moins vite, donc consomme moins. C’est mathématique