Pour être honnête, la critique va être assez facile pour moi qui ne suis pas motorisé. Le seul engin à roue que je possède est un bicycle qui fonctionne à la force du mollet. Cependant, il m’arrive régulièrement de louer un véhicule pour mes visites outre montréalaises.

Plus pragmatique que l’année dernière, je conçois qu’il est parfois difficile de se passer d’une voiture. Par contre, rien ne nous empêche d’adopter une éco conduite. C’est quoi donc un éco conducteur? Il s’agit simplement de prendre son volant avec zénitude en ville comme sur les grand-routes.

La conduite mesurée, sans à-coup ni énervement permet d’économiser jusqu’à 40% d’essence. Avec un litre qui tourne autour de 1,5 $, vous pouvez aisément mesurer l’argent que vous allez mettre de côté. Car, écologie rime souvent avec économies !

Pour les plus feignants d’entre nous, le constructeur automobile Nissan a créé l’Eco Pedal (pas de mauvais jeux de mots, merci). Un logiciel qui calcule automatiquement la consommation et le besoin réel en énergie. Vous faut-il encore une excuse pour cesser d’appuyer frénétiquement sur le champignon ?

Le site bioethanolcarburant.com nous offre les 10 principes de base de l’éco conduite :

1. Soulager la voiture du poids des objets inutiles.
2. Contrôler la pression des pneus.
3. Démonter immédiatement après emploi les porte-bagages, porte-skis ou porte vélos.
4. Démarrer sans accélérer.
5. Accélérer franchement à bas régime en enfonçant la pédale aux 3/4.
6. Passer rapidement la vitesse supérieure.
7. Toujours enclencher la vitesse la plus haute possible. Cela ménage les nerfs, le moteur et économise du carburant.
8. Anticiper pour éviter les freinages inutiles.
9. Ne jamais laisser tourner inutilement le moteur.
10. 10. La patience et le sourire sont les armes de l’éco conducteur.

Selon les modèles et le nombre de kilomètres que vous parcourez, c’est de 1000 à 2000 $ par an que vous économiserez. Imaginez les écrans plats 50″ et les iPhone que vous pourrez vous acheter

Depuis plus d’un an, le viaduc de la Concorde fait parler de lui avec la création d’une commission d’enquête qui n’en finit plus. Le 15 octobre 2007, le rapport Johnson vient pourtant conclure que les responsables n’auraient finalement aucune responsabilité. Pour marquer les esprits, une unité d’élite est créée pour la construction et la gestion des infrastructures au Québec : les SWAT du béton (sic!).

L’exposition universelle de 1967 avait propulsé Montréal à l’avant-garde des métropoles internationales avec le lancement de grands travaux de construction (île St-Hélène, quartier international, métro, etc.). Le visage de la ville avait alors était totalement transformé.

Malheureusement, depuis 40 ans, les investissements nécessaires à la réfection de ces édifices n’ont pas été effectués. Avec le viaduc de la Concorde, le Québec ne fait finalement que payer le manque de vision de certains responsables politiques qui année après année repoussaient les dépenses de rénovations.

L’état des routes de la province, ainsi que les nids de dinosaures qui parsèment Montréal sont là pour rappeler que le béton et le bitume n’ont hélas pas une durée de vie illimitée.

Rare élément positif, l’achalandage des transports en commun a bondi de 2% suite à cet incident. C’est une bonne chose, même s’il faut avouer que les risques sont les mêmes, puisque les autobus ne prennent pas des ponts différents des voitures !

L’état du pavé de la ville de Montréal mériterait un roman à lui tout seul. Pour le jour, intéressons-nous au sort des valeureux bipèdes à bicycle.

Avec les nombreux travaux qui déchirent la ville, et les festivals qui s’enchaînent, la circulation montréalaise devient quelque peu chaotique. À cette époque, l’utilisation d’un vélo devient ainsi forte intéressante.

Malheureusement, les conducteurs de chars ne sont pas tous prêts à partager le bitume. Habitués à la vitesse sur les autoroutes de la province, ils doivent ronger leur frein dans l’agglomération québécoise. Certains n’ont pas encore compris qu’il n’était pas nécessaire de faire la course avec les cyclistes, car à coup sûr ils arriveront au même point, à attendre avec eux au prochain feu rouge.

Amis automobilistes, vous avez beau piloter une belle voiture de sport ou une camionnette rouge de la ville de Montréal, rien ne vous autorise à jouer les autotamponneuses avec les deux roues qui vous entourent.

Si comme Bush vous niez la théorie de l’évolution, l’argument suivant ne vous interpellera certainement pas. D’après Charles Darwin, l’homme serait un descendant direct du signe. L’homo sapiens prit ses petites jambes pour peupler le monde. Pour aller plus vite, il inventa la bicyclette. Enfin, l’homme créa un engin à son image, bruyant, gourmand, sale et peu fiable : la voiture. À y regarder de plus prêt, il n’est pas certain que le chauffeur de véhicule motorisé soit l’évolution ultime de l’espèce humaine.

Pour sa 21e édition, le championnat des feux d’artifice a débuté avec l’un des spécialistes en la matière, 6 fois primé par un Jupiter, la société espagnole Pirotecnia Igual. Glenn Miller et Miles Davis étaient à l’honneur, tout juste 8 jours avant le festival international de jazz de Montréal.

La compétition montréalaise devrait voir défiler dans les airs les réalisations pyrotechniques de l’Angleterre, du Mexique, de Hong Kong, des États-Unis, du Canada, de la France et de l’Allemagne. Visible des quatre coins de la ville, le spectacle est bien évidemment gratuit pour l’ensemble des habitants et touristes de la région. Pour quelques dizaines de dollars, il est également possible d’admirer la représentation l’arrière-train posé confortablement sur un siège.

Le palmarès des années précédentes est visible sur la fiche Wikipédia de l’international des Feux Loto-Québec. Qui sera le médaillé d’or pour 2007 ? Une petite préférence pour le Mexique qui n’a encore jamais reçu de prix. ¡ Viva Mexico !

Véritable hymne au houblon, la fête de la bière montréalaise devrait attirer plus de 80.000 visiteurs pour cette 14e édition. Quatre bières ont été créées spécialement pour l’événement : India Dark Ale (7,5%) ; Ivrest aux framboises (5%) ; Freluquet (5,7%) ; Imperial Cream (9%).

Pendant ses cinq jours de festivités, la bière s’accompagne de mets délicats. Au menu, vous retrouverez des pâtés, saucisson, charcuterie, fromages et autres mangeailles pour accompagner votre boisson favorite.

La bière se disserte également autour de la Conférence MBeer 2007. Au Fairmont Reine Elizabeth, six experts en bière viennent débattre de l’histoire et de l’économie de la bière.

Avant de repartir, vous pourrez acheter le guide 2007 de la Route des Bières du Québec. Enfin, pour rentrer en toute tranquillité après une soirée bien arrosée, le service de chauffeurs désignés Point Zéro 8 est présent pendant tout l’événement.

Bonne dégustation !

En 1967, Montréal eut son exposition universelle sur le thème “Terre des Hommes”. En 6 mois, plus de 50 millions de personnes ont déferlé sur l’île Saint-Hélène et l’île Notre-Dame, sortie des eaux pour l’occasion.

Archive Canada présente en ligne l’exposition universelle virtuelle. Très années 60, cette rétrospective présente, en couleur et en chanson, les détails de cette manifestation, qui a marqué la ville de Montréal et ses habitants.

Parmi les vestiges de l’Expo67, nous pouvons encore voir le squelette du pavillon américain. Cette sorte de boule métallique en fil de fer, fait aujourd’hui partie du patrimoine montréalais.

Autre symbole vivant de l’exposition, Habitat 67 est un ensemble d’immeubles blottis sur le bord du Saint-Laurent, entre le pont de la Concorde et le pont Victoria. Construits à partir de modules en béton, ces appartements ont à l’époque hébergés les visiteurs de l’exposition.

Cette semaine, le 40e anniversaire de l’Expo67 est à l’honneur dans les médias québécois. Les journalistes ressortent les vieilles images en super 8, et la chanson de Stéphane Venne “Un, jour”, thème de la manifestation, est remise au gout du jour.

En 1997, à l’occasion du 30e anniversaire de l’Expo67, le groupe classico-surf-rock montréalais Les Baronics avait rendu honneur à cette chanson.

The Baronics-Un jour, Un jour (expo67).
Vidéoo envoyée par Baronics.

Il est légitime de se poser la question de l’achat d’un véhicule en venant habiter au Canada. C’est un vaste pays, large comme un continent. La densité de population au Canada est 28 fois inférieures à celle de la France, et 74 fois à celle du Royaume-Uni. Autant dire qu’il y a de la place en masse.

Il paraîtrait logique d’avoir une voiture pour se déplacer dans un pays aussi grand. Mais, Montréal ne représente pas une ville quelconque, perdue dans le Grand Nord. À l’image de Paris, Londres ou New York, Montréal est une métropole dynamique et bien structurée. Métro et bus quadrillent l’agglomération de long en large.

À l’intersection de Sherbrooke et Saint-Laurent, une station essence affiche fièrement le prix du carburant. À 1,10$ le litre, le précieux liquide a augmenté de 35% en moins de 6 mois. Sans avoir forcément l’âme écologique, il est extrêmement avantageux d’avoir une CAM dans la poche pour circuler dans Montréal.

Pris dans la tourmente quotidienne du travail, des rendez-vous… il est appréciable de pouvoir prendre quelques minutes pour écouter un podcast, lire un livre, ou tout simplement échanger et rire avec son partenaire de voyage.

À l’occasion, et pour les nostalgiques du quatre roues, il peut être utile de louer une voiture. Pour répondre à ces besoins ponctuels, des services comme Communauto permettent de bénéficier d’un véhicule en prêt à moindre prix.

Parfois, le passant à l’impression d’assister à un sympathique combat de lumières entre voisin. C’est à celui qui mettra le plus de lampions, ou le plus gros Père Noël.

En image et en musique, Coudu vous présente un Montréal aux couleurs boréales.

Lumières Noël 2006 Montréal – 1’32″
Musique originale de Jean-Louis Houle: “Un Très Joyeux Noël”. Artiste québécois, chanteur de musique country, et fan de Johnny Cash.

D’un côté, les rues commerçantes comme St-Denis font ressortir les lumières des bars et restaurants déjà bien présentent. Dans les quartiers plus résidentiels, ce sont les balcons, jardin et fenêtre des immeubles qui prennent les couleurs de Noël.

Pour cette saison 2006-2007, les décorations à la mode sont:

• le Père Noël gonflé
• la biche électrique
• l’étoile filante
• le gros noeud rouge…

Derrière une fenêtre, et éclairé par le lustre du salon, le sapin de Noël avait encore une fois la vedette cette année.

Coudu vous souhaite un très
Joyeux Noël

Notre caribou téméraire avait l’impression de vivre l’aventure de Neil Armstrong en train de poser le pied sur la Lune. Les produits présents dans les rayons paraissaient tellement venir d’une planète lointaine : du beurre de cacahouètes, des sauces aux 36 couleurs et du bacon de toutes les sortes.

Coudu l’avoue humblement, il n’a pas voulu prendre de risque. Dans son panier, il a mis une escalope de poulet, deux tomates en branche, une échalote, du vinaigre balsamique, une bouteille d’eau et du pain (hélas en tranche). Au dire des convives qui ont profité du diner, le résultat n’était pas si pire. Mais promis, la prochaine fois Coudu essayera les mets locaux. Après tout, il en va de la réussite de son intégration !